2025年4月2日12时18分，随着最后一根桥枕完成煤焦油涂刷，南京长江大桥铁路桥面大修工程正式竣工。这场历时38天的攻坚战，由南京桥工段近百名干部职工共同完成，共更换880根桥枕、640米护木，还完成256平方米的大桥纵梁上盖板新涂装。
"3月21日就完成了880根桥枕的主体更换！"大桥车间副主任徐晟自豪地说。本次施工自2月24日启动，主要对上行2-3#孔明桥面进行改造，这几天主要是进行护木安装、阻钉板安装、涂刷煤焦油等作业。
车间技术员胡中中展示了桥枕的"数字密码"："每根桥枕都有独立编号，刻槽深度经精准测算，两端加装阻钉板防开裂。"相比传统铁锛子手工刻槽，新型桥枕刻槽机将工效提升三倍，同时确保加工精度。2月5日春节复工首日，南京桥工段就启动了工厂化桥枕制作，日均完成60余根刻槽作业，确保了880根桥枕刻槽如期制作完成。
面对38天施工期内的气温骤变与阴雨考验，施工团队创新采用流水化作业，将拆除护木、一次抽匀枕、二次抽匀枕、喷砂、喷锌、喷漆、成段更换桥枕进行细化分组，每组分别负责不同作业项目交替流水作业，确保施工程序环环相扣，大大提高了作业效率。大桥车间事务员王倩带领后勤组保障每日热餐热水供应，确保让职工们吃上热乎饭，洗上热水澡，让施工节奏不受天气影响。
这座承载京沪铁路干线的重要桥梁，在新时代工匠手中完成关键"体检"。从毫米级测量到数字化施工，从传统工艺升级到机械化作业，南京长江大桥以崭新姿态继续守护长江天堑的钢铁动脉。
通讯员 何兵
扬子晚报 紫牛新闻见习记者 王涛
校对 石伟
