近日，国家发改委对新建成渝中线高铁的可行性报告给予了“同意”批复，成渝交通又有了新的突破。
成渝直达将缩短至43分钟左右
铜梁、大足成为大赢家
成渝中线高铁共8个站，起自重庆枢纽重庆北站，经过重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，最后到达成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，设计时速为350km/h，并预留提速至400公里/小时条件，这是中国首条预留提速400公里/时条件的高速铁路，届时成渝直达将缩短至43分钟左右。
科学城、铜梁、大足石刻均为新建车站，科学城站设计规模为：站房面积为8000平方米；大足石刻站、铜梁站设计规模为：站房面积15000平方米。
而众所周知，铜梁至今没有通高铁，已经制约了社会经济的发展，而大足虽然有高铁站，但该高铁站距离市区太过遥远，许多人也不太愿意去坐车。成渝中线高铁的出现，则让铜梁和大足都成了大赢家，结束了铜梁无高铁经过的历史，为其带来更多的经济发展；让作为世界文化遗产，却一直不太红火的大足石刻有了更多的发展机遇。
成渝现有3条铁路
最快62分钟、最低花费151元
目前，连接成都与重庆的铁路有3条，分别是：成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁！
成渝铁路：1952年通车的新中国第一条铁路成渝铁路，客运里程504km，时速80公里，重庆到全程约3小时50分。票价为：硬座46.5元、硬卧92.5元、软卧140.5元。
成遂渝铁路：2006年建成通车的遂渝铁路，这是国内第一条具有自主知识产权的无砟轨道铁路，运营总里程为274公里，最快时速200公里，全程约2小时。票价为：二等座96.5元、一等座155元、无座96.5元。
成渝高铁：2015年建成通车的成渝高铁，时速300公里高速铁路，部分复兴号列车担当车次350千米/小时，不同时速耗时不同、票价不同。目前，沙坪坝站到成都东的G8640次列车是当下最快的一趟列车，全程仅需62分钟。票价为：二等座151元、一等座242元、商务座465元。
总结：从重庆到成都，最快62分钟，最便宜151元。
主城有3条高速路去成都
最快4小时花费335元
目前，重庆到成都的高速路有：成资渝高速公路、渝蓉高速、成渝高速、渝遂高速。
自驾：根据车友的分享，重庆到成都的距离为314.1公里，自驾出行，路上开车的时间为4小时3分，油费约195元，高速过桥过路费约140元，总计路费开销335元。
乘坐大巴：从重庆到成都的汽车，通常起点站为重庆汽车站和陈家坪汽车站，全程约4.5小时，票价为90元。
（图源网络）
多方面提速
未来成渝1小时通勤
为了打造轨道上的成渝地区双城经济圈，接下来，两地将从各方面入手，力争打造1小时通勤圈。
高速铁路：除了成渝中线高铁，还有成达万高铁、渝昆高铁、汉巴南城际铁路、渝西高铁4条线路正在建设中。
高速公路：将推进成渝高速扩容、遂渝高速扩容及一批川渝省际高速公路建设，打造“双六+双八”省际高速公路通道集群。
轨道公交：加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接。虽然目前已实现成渝公交一卡通，但要真正实现乘坐公交到两地，是个大工程！
总结：打造1小时通勤圈，如果轨道和公交能通，到时候肯定是最便宜的，但堵车，不方便！相比之下，高铁虽然价格贵一点，但更方便更划算！
