随着汽车市场的过度开发和产品的普及，现今对于老百姓，它更多的是一件普通工具而已，但是大部分朋友对于汽车的了解却不是很深，无非是知道自己车的排量、尺寸、配置，有些朋友甚至连自己是哪个配置也说不上来，只能通过指导价来区分。今天我们要分享一个跟油耗有着密切关系的话题，希望通过深入浅出原理分享，让大家轻松地了解、掌握自己的爱车。可能有些朋友说了，我只要知道汽车加多少号油就行了，为什么费事去了解什么原理。但如果可以用最短的时间、最直白的方法了解到一些可能连修车师傅都不懂的原理，那何乐不为呢？
关于油耗问题，网上的教程和分享有很多，可能大家也都看过，大多是一些雷同的内容，或者只是浅显的提及注意事项以及要怎么做，今天我们就根据真实案例，来分享下其中的原理：
一、汽车AI也会学习？
其实，每一辆汽车都是有学习功能的，其中学习能力最强的自然是自动挡车型，随着汽车产业的发展，如今自动挡车型的学习能力也越来越强。那么到底是跟谁学习呢？当然是跟驾驶者学习。一辆刚出厂的车，就是一张纯洁白纸，在驾驶中它会不断的熟悉驾驶者习惯，然后根据驾驶者的风格改变自身。这里说的就是TCU。TCU就是自动挡汽车上独有的"变速箱"控制核心，它通过检测、接收的信息，根据你的习惯来执行升换、降挡的时机，这会直接影响到汽车的油耗和平顺性。
二、没有任何原因，就是油耗高
说个真实案例，我朋友是个新手，开着一辆1.8L自动挡车型，每天下班20分钟车程都要经过一个奇堵无比的路段，大屏显示的当次油耗为15个油，毕竟路程短，又很堵所以他认为是正常现象；但一个月后早晨上班他偶然测了一下，按以前的经验应该在8个油左右，谁知显示的却是11个油。于是去了修理厂，对轮胎、电瓶、节气门等一系列进行排查，发现都正常，他就非常纳闷了，因为几个月前上班的时候才7个油左右，下班堵车也就10个油左右。现在下班路上确实比以前堵得更厉害了，15个油能接受，但是上班还跟以前一样通畅啊，为什么上班也11个油了？
三、30分钟解决问题
后来他以为是行车显示系统坏了，于是就去了4S店，检查后显示系统也是正常的，这时候有个老师傅跟建议，找个偏僻的道路开个半小时油耗就下去了。由于各种原因吧，起初他也是不信，但还是照做了。30来分钟下来，平均油耗7个左右，然后再去开拥堵路段居然只有11个油了，第2天上班油耗也只有8个左右了。
四、别让爱车跟你学会"不良"习惯
问题虽然是解决了，但他始终还是没有搞明白，所以又跑去问老师傅缘由，老师傅跟他说这是TCU的原因。TCU会根据你的驾驶习惯来控制换挡时机、齿比以及节气门开合程度，直接影响汽车的油耗。比如你经常行驶在拥堵的路段，那么TCU就会控制变速箱改变转速比为你提供大扭矩，即使不堵了也会这样，因此油耗肯定会高，而且你有是新手，深一脚油门，深一脚刹车，走走停停，TCU控制的节气门开合也会受限，空气进的少了，油气混合物中油量比重就增加了，混合的也不好，燃烧也不经济，所以就会出现油耗居高不下的现象。所以在你把汽车各种问题排查一遍也没搞懂为什么油耗增加后，就要考虑是不是此种原因了。
所以在你驾驶一辆新车的时候，TCU会根据你平时的习惯，结合着硬件上的“偏差”，进行有针对性的"修正"和调节，会尽可能地让油耗更低、平顺性最好。但是这个修正并不一定是往好了修，因为如果驾驶者的习惯不好，它也是会学坏的，结果就会出现油耗无缘无故的升高。
聊车区总结：
结合上面的实例，我们是否也曾遇到此类情况呢？此外，大家是否有发现一个现象，就是当你在开别人车的时候，哪怕这辆车跟你的一模一样，开起来也会觉得很别扭。原因就是驾驶方式变了，变速箱又要重头学习了，而这个学习也是需要一个过程的，在这期间自然会觉得"别扭"了。
